轴承发生跑圈故障的原因和处理方法

 

轴承跑圈是一种常见故障,跑圈的原因也是多方面的。

 
通常轴承与轴联系在一起使用,轴承内套与轴安装在一起,轴承外套与轴承座安装在一起。若内套随轴转,则内套与轴采用紧密配合,轴承外套与轴承体采用间隙配合;反之,若轴承体与轴承外套一起转,则轴承外套与轴承体采用紧密配合,而轴承内套与轴采用间隙配合。在运转过程往往会发生跑圈故障,这就需要分析处理,不然就会引起事故,造成较大损失。
 
 
轴承跑圈的原因
 
 
轴承跑圈是一种常见故障,跑圈的原因也是多方面的。首先是配合不当。我们知道,运转着的轴承会生产热量,轴与内套、外套与轴承体存在着温差,这些温差会造成配合松紧度的变化,若紧密配合的轴承的内套尺寸大于轴的外径,随着时间的延长,就会产生磨损,跑圈就不可避免,就会发出更多的热量,轴承体的温度也会升高,一旦轴承体的膨胀,轴承游隙消失,轴承内外套即成一体,随着轴转,那么,轴承外套即在轴承体做旋转运动,并产生大量的热,事故就发生了,轴承体的内孔也磨大了。这就是温差形成因配合松紧不当引起的跑圈。
 
其二是振动引起的跑圈。若设备振动较大,轴承与轴承受的东载荷越大,轴在运转中犹如被敲打,久而久之,轴就会被捶打延伸,轴颈变细,这就破坏了原有的配合松紧度,形成了微动、发热、跑圈的条件,轴颈会磨细,轴承体内孔会摩大。
 
其三,润滑失效。润滑失效时,摩擦产生的热量多,轴承内外套、轴承体的温差大,破坏原有配合尺寸,轴承轴颈、轴承体磨损。
 
其四,润滑油选择不当甚至杂质较多。当润滑脂硬度很大时或有杂质时,会给轴承滚动体造成打堰效应,阻止滚动体的自有旋转,产生摩擦热,同时也会带动外套在轴承体内的选择,产生磨损,当阻力较大时,这个阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力,使得轴与内套打滑,产生滑动,造成磨损。
 
其五,安装不当。说安装不当主要是指比如轴承加热温度过高,轴承膨胀后,尺寸收不回来;轴的自由端轴承余留间隙不足,造成轴承侧面摩擦生热;轴承、轴、轴承体清洗不干净,造成卡滞;剖分轴承座合口压扁轴承,造成轴承局部卡滞等不良情况,这些情况均会引起轴承发热,导致轴承跑圈。
 
其六,长期的振动敲击,会使轴方面疲劳剥落,一旦碎屑排出,必然引起松动,造成轴承跑圈。
 
第七,轴承故障。长期轴承运转的轴承,滚道会产生点疲劳点蚀,脱落残片会产生打堰效应,一旦发热,同时产生温差,就会造成跑圈。
 
 
 
轴承跑圈的处理
 
 
综上分析,轴承跑圈的原因是多方面的,所以当出现故障或事故时,必须分析原因,找出事故的根源,然后根据具体情况,采取适当的措施进行处理。具体介绍如下:
1、打样冲法
 
 
 
当轴承跑圈时,肯定轴细孔大,可以在在的表面或轴承体内孔避免,均匀的打些样冲眼,以凸起部分弥补尺寸的变化。这样可以临时解决运行问题。
2、刷镀法
 
 
 
通过电镀,将金属铬直接镀在轴或轴承体上,恢复基本尺寸。
3、粘接剂法
 
 
 
当轴遭到磨损或轴承体内孔磨损时,会引起轴承跑圈,此时可以选择合适的金属粘接剂,填充到接触面积间隙中,凝固后即可解决。在此提醒,粘接剂只能在紧密配合的接触面上使用。比如,随轴旋转的轴承内套,随轮旋转的轴承外套。
4、焊接车削法
 
 
 
通过焊接长肉将磨损的部分填补上,然后再通过机械加工到合适尺寸,以此恢复零件功能。但该法因焊接会使材料机械性能发生变化,产生应力集中,所以不应使用在应力敏感的零部件。
5、镶套法
 
 
 
镶套法也是常用的方法,即先把损坏避免及连带部分材料加工下来,再加工一个套镶在轴或轴承体上,再将配合表面加工到合适尺寸。该方法需要注意套的强度,和对轴及轴承体的损伤。等等。
 
 
 
结束语
 
 
上面是轴承恢复使用的常用方法,特别交代,关键还是要分析轴、轴承、轴承体磨损的原因,必须消除了这些原因,处理的结果,才会使用长久,比如减小振动,搞好润滑,提高轴承质量等。
2020年4月3日 16:29
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